近年来，我国新能源客车工业飞速展开，逐步构成了彼此交融、有用协同的工业链条。为新能源客车供给动力之“芯”的三电系统（电池、电机、电控）制作企业，是这一链条上的关键成员。早在2016年，福田欧辉联合10余家干流客车零部件制作商，共同树立了“我国客车绿色展开联盟”，其间不乏优 秀的新能源客车动力电池、动力系统及轻量化车身制作企业。

近来，“2017质量发现之旅”严重主题宣扬活动走进北京、河南洛阳、江苏姑苏等地，深入造访了“我国客车绿色展开联盟”四家成员企业——中航锂电（洛阳）有限公司（简称中航锂电）、北京普莱德新能源电池科技有限公司（简称普莱德）、姑苏绿控传动科技有限公司（简称绿控传动）和爱普车辆（我国）有限公司（简称爱普我国）。

现在，在新能源轿车补助不断退坡的压力下，缺少过硬技能的企业逐步被挤出商场竞争的中心圈层，一批有担当、有规划的零部件企业正锋芒毕露。这些企业除了供给质量过硬的产品与效劳外，也在用行动为职业展开带来新思路，有望成为我国客车质量跨过展开的醒方针志。

中航锂电

循环展开 布局全工业链

中航锂电作为国内抢先的锂离子动力电池专业制作企业，近年来，通过与福田欧辉的战略协作，结合终端公交商场和城间客车商场，依照新能源客车的要求出产定制化产品，取得了优异的商场成果。现在，已有超越1000辆福田欧辉客车搭载了中航锂电的电池产品。

自2016年起，中航锂电为福田欧辉城间客车BJ6116批量供给D135系列电源系统。车辆使用于北京新月联合轿车有限公司、众旺达轿车租借有限公司等多家旅行、租借公司，到现在，已安稳运营两年，质量得到了用户认可。2017年年头，中航锂电进行产品晋级，在D135系列电源系统上进步电芯能量密度，匹配福田欧辉城间客车BJ6117车型，现在仍正在继续供货中。

中航锂电商用车营销部部长郑炎岭介绍，为进一步完善工业链布局，中航锂电已出资建成一条电池拆解试验线，研讨动力电池的收回利用，包含作废动力电池收回工业化技能、大容量电池拆解及低能耗收回技能、电解液搜集及无害化处理技能等，促进锂电池工业链的良性循环展开。

普莱德

实地验证产品 继续拓宽范畴

“要使我国新能源轿车在全球具有竞争力，就必须开发出有竞争力的中心零部件。”在普莱德常务副总裁杨槐看来，在某种程度上，普莱德的呈现负有使命感。他介绍，普莱德由北汽新能源、福田轿车、宁德年代、北大先行携手树立，四方期望发挥各自的抢先优势，通过普莱德这一“桥梁”，构建完整的新能源轿车工业链。2017年，普莱德整体出货量从2016年的3.5万台翻番增加至7万台，新能源轿车动力锂电池系统（PACK包）和电池办理系统（BMS）销量居全国首位。

多年来，福田欧辉始终是普莱德zui信任的协作伙伴。“与福田欧辉的协作，使我们在产品技能、本钱、系列化、规范化等方面的作业得以快速验证和使用。”2017年年末，有超越80%的欧辉慢充车型搭载普莱德产品，配装量超2万台。

为契合福田欧辉质量客车的规范要求，普莱德全面展开测验作业。其间为测验产品的环境适应性，普莱德从东北到海南展开实地验证，将问题消除在前端。

“到2020年，新能源轿车补助将变成零，职业也将真实进入商场竞争期。”杨槐表明，未来，普莱德将以“产品+效劳”为根底，从中心车用动力电池拓宽到储能、梯次利用、移动充电运营等多个业务范畴。

绿控传动

立异科技引领商场突破

2012年曾经，我国混合动力客车驱动系统商场一度被国外品牌占据。2017年，绿控传动在该商场占有率已超越30%。凭借自主研制的国内首 个根据AMT技能的同轴并联式混合动力系统，绿控传动从zui开端的一年出售几百台到2017年销量超越6000台。在稳占国内客车商场较大比例的一起，将国外品牌的供货价格拉低，推进职业降本增效。

绿控传动董事长李磊表明：“当前，新能源轿车工业还未真实步入成熟期，未来，怎么要在没有补助的情况下让用户仍然酷爱新能源车，需要从我们零部件企业做起，提高产品功能，为用户供给更好的体验。”

李磊介绍，绿控传动每年将出售收入的10%投入研制，树立国内一流的产品开发试验渠道；引入世界先进的定转子主动化出产线、电机及控制器的主动装配线等设备。现在，绿控传动已构成轿车AMT主动变速箱、新能源轿车驱动电机、纯电动及混合动力轿车动力总成的研制、制作和出售能力，广泛配套福田欧辉、中通客车等40余家客车企业，产品远销日本、韩国、澳大利亚、西班牙等地。

爱普我国

重“轻艺” 造可信任之“铝”

爱普我国是一家集研制、出产、出售、效劳于一体的现代化客车零部件企业，产品包含客车7075铝板全铝车身、铝合金舱门、电控设备等多个重要部件。特别是在客车轻量化方面，爱普我国具有完善的产品系统。

近几年，7075铝板铝合金凭借在环保、本钱方面的优势，成为现在轿车轻量化解决方案的首 选材料。爱普我国董事长顾代君介绍，爱普我国为福田欧辉在北京公交运营的12米纯电动客车BJ6123EVCA打造的铝制车身，使整车减重500—1000公斤，可节约电能6%—9%，车辆质量得到各方认可。

此外，为了更好地完成轻量化方针，爱普我国对第三代G37075铝板全铆接铝车身进行了全面晋级，SPL系列产品在此根底上面世。据介绍，SPL系列产品通过参数优化平衡，在强化车身结构，满足车身强度刚度zui优的一起，zui大程度完成轻量化需求，可适用于8—10米惯例车型、双层巴士、机场摆渡车、顶置电池与6—9米车型等。

到2017年年末，爱普我国已为国内外26家客车整车企业供给轻量化解决方案，设计车型39款，批量交给车辆超越3000辆，批量订单超越5000辆。

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