AP&T正与罗福斯技能公司（Raufoss Technology）、海德鲁铝业公司（Hydro Aluminium）以及挪威科技工业研究院（SINTEF）合作共同开发新的铝成形办法。这种办法相较于今天将大幅削减乘用车车身分量，进而降低油耗并削减对环境的影响。
　　
　　AP&T首席技能官Christian Koroschetz博士以为这种新办法具备相当大的潜力。
　　
　　他表示：“这个合作项目的方针是用铝热成形替代现在使用钢或压铸铝制造的底盘件来大幅度降低分量。该项目核算显示这种新办法可使得汽车底盘分量削减一半。”
　　
　　为了实现这个方针，就需要高成本效益的生产流程来确保生产出来的车身件符合性能要求，钛洛铜铝7075铝板铝板铝棒特别是强度和稳定性绝不可以被损坏。项目团队成员计划在4年之内完结测验生产线的部署，并在此之前完结材料、成形技能、生产流程等各方面的开发。
　　
　　此外，AP&T也将分享模具和生产流程规划等方面的知识，并负责供给一条用于生产测验件的完好生产线。现在，作为合作项目启动的一部分，来自挪威科技工业研究院的一名冶金专家已在AP&T位于瑞典Ulricehamn的研发生产基地作业。

• 上一篇：铝板、铝塑板和蜂窝板阳极氧化技…
• 下一篇：新的铝成形办法将使未来汽车底盘…