AP&T正与罗福斯技能公司（Raufoss Technology）、海德鲁铝业公司（Hydro Aluminium）以及挪威科技工业研究院（SINTEF）协作共同开发新的铝成形办法。这种办法相较于今日将大幅削减乘用车车身分量，进而下降油耗并削减对环境的影响。
　　
　　AP&T首席技能官Christian Koroschetz博士以为这种新办法具有相当大的潜力。
　　
　　他表明：“这个协作项目的方针是用铝热成形代替现在运用钢或压铸铝制作的底盘件来大幅度下降分量。该项目计算显现这种新办法可使得汽车底盘分量削减一半。”
　　
　　为了完结这个方针，就需要高本钱效益的出产流程来保证出产出来的车身件契合功能请求，钛洛铜铝7075铝板特别是强度和稳定性绝不可以被破坏。项目团队成员计划在4年以内完结测试出产线的部署，并在此之前完结资料、成形技能、出产流程等各方面的开发。
　　
　　此外，AP&T也将共享模具和出产流程设计等方面的常识，并担任提供一条用于出产测试件的完好出产线。现在，作为协作项目发动的一部分，来自挪威科技工业研究院的一名冶金专家已在AP&T坐落瑞典Ulricehamn的研制出产基地工作。

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